這家寧德人開的公司給三星造的電池沒炸，還年入百億！

ATL，這家低調的中國公司已是全球最大的聚合物電池供應商。

三星旗艦手機Galaxy Note 7電池起火爆炸事故，炸出了一家手機用鋰電池製造行業的隱形冠軍——新能源科技有限公司（ATL）。

9月19日，總部位於香港的新能源科技有限公司（ATL）發布公告稱，針對2016年9月18日在中國媒體報導的Galaxy Note 7電池燃燒問題，「我公司會同客戶三星電子對發生問題的樣品進行了初步研究，判斷該樣品的燃燒與我公司生產的電池無直接關係。根據樣品上燃燒的痕跡，我們推測發熱源來自於電池本體之外，很大可能存在其他外在因素引起發熱問題。」

這是ATL首次公開承認，自己是三星Note 7的電池供應商。

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稍早之前，三星已經披露，這次發生爆炸的Note 7電池，均由三星自家子公司SDI生產；而ATL為Note 7生產的電池，迄今尚無經過廠方確認的燃燒爆炸事故記錄。為此，三星不僅拒絕召回使用ATL電池的Note 7手機，還將更多Note 7的電池訂單交給ATL。

業內人士認為，在Note 7電池爆炸事件中，ATL再一次證明了自己的技術實力。在消費電子領域，ATL的聚合物電池目前已經做到全球第一。

除了三星，蘋果、華為、OPPO、ViVo、小米等手機廠商，都在使用ATL的電池。

這家手機電池生產商，有何秘密武器。

新能源科技有限公司關於Galaxy Note 7電池燃燒問題的聲明。

老闆是福建寧德人

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創始人:畢業於上海交大船舶工程專業

ATL是一家鋰電池代工企業，創始人是公司的執行長曾毓群。

曾毓群是福建寧德人，在業界他有個廣為人知的英文名Robin。

曾毓群1989年從上海交大船舶工程畢業，畢業分配回福建一家國企。據說只幹了3個月，他就辭職，跑到廣東一家電子廠做工程師。

這家工廠名字為東莞新科磁電廠(SAE旗下製造基地)。現在SAE是全球最大的獨立硬碟磁頭供應商。

曾毓群

在新科，曾毓群遇到了一起創辦ATL的另外兩位合伙人。一位是SAE執行總裁梁少康，一位是曾毓群的頂頭上司陳棠華。

據說，有一天，梁少康來找曾毓群讓他幫著看一個電池項目，曾毓群雖然覺得鋰電池可以做，但自己無意加入；後來梁少康找來陳棠華做曾毓群的工作，隨後3人決定創辦ATL。

1999年，ATL正式成立，並在廣東東莞成立工廠，主要業務方向是軟包聚合鋰電池。

因為當時索尼、松下等硬殼、圓柱形電池已經做得很好，ATL決定通過差異化產品來開發市場。

那就是，聚合物鋰電池。

帶著資金飛到美國

ATL成立以後，曾毓群帶著資金飛到美國，購買了美國貝爾實驗室的聚合物鋰電池的專利授權。

這也讓ATL的技術，獲得了諸多大手機品牌的青睞。

但買到技術後，ATL發現，貝爾的技術做出來的電池容易鼓包變形。當曾毓群再去詢問貝爾高層，得到的答案是確實如此，貝爾對此也沒有解決方案。當時全球二十幾家企業購買了專利授權，但都沒有解決這個問題，但ATL後來解決了這個問題，這也是後來ATL能夠發展起來的重要原因。

據悉，曾毓群從美國回來後夜不能寐，趕緊研究這個問題如何解決。後來從改變電解液成分入手，讓生產電池溶液的企業弄出了七個新配方，排除了原本配方裡面低沸點的化學物質，造出來的電池就不鼓包了。

聚合物電池的好處是可以隨意改變電池的形狀，可以為客戶量身定製電池。加上本身過硬的技術，ATL開始不斷贏得國內手機廠商的訂單，逐步發展做大。

新能源科技集團架構

被TDK收購

ATL是一家中國公司，但從資本角度上看，ATL是一家日本控股的中國公司。ATL的大股東是日本電子原材料及元器件製造商TDK，也就是新科的母公司。

ATL的發展還算順風順水，2002年6月份，ATL實現了當月盈利，且當年實現了盈利。同年，ATL進行第一輪融資，風投機構是台灣漢鼎；2003年，又找了第二輪投資，美國凱雷投資和英國3i集團投了2500萬美元。

但後來大股東想要撤資，缺乏資金的ATL必須尋求另外的投資人接盤。當時有兩家機構願意接手，一家是TDK，也就是新科的母公司；一家是美國公司。最終這部分股權賣給了TDK。

一位ATL內部人士證實：ATL是TDK的子公司，但整個管理團隊大部分還是中國人。應該說ATL儘管被認為是中國企業，但也有濃濃的日本味，這與創始團隊的新科出身有關，也與TDK這個大股東有關。

供貨蘋果 年收入達百億

2004年，蘋果找上門，ATL為他們解決了當時鋰電池循環壽命過短的問題。據悉，ATL為蘋果的一款MP3供貨，共計1800萬多個。

隨後，隨著蘋果進軍智慧型手機行業，ATL也順利成為iPhone電池供應商，直至今天。

如今，ATL已經是高端智慧型手機首選的電池供應商，三星、蘋果、華為、OPPO等企業都是ATL的客戶。

從規模上來說，ATL如今已經全球最大的聚合物電池供應商。2015年的營收高達百億元。

2011年，曾毓群進行二次創業，ATL的汽車動力部門剝離出來，在福建寧德成立CATL，中文名寧德時代新能源科技有限公司，CATL則是一家純中資公司。如今CATL成為全球第三大汽車動力公司，僅次於松下和比亞迪。